varför använda tunnel luftkonditionering?
Lagom till sommaren är vädret varmt, med utomhustemperaturer så höga som 35 grader +, och i södra delen av Kina är luften mycket fuktig, vilket också skapar ett varmt och fuktigt klimat.
I processen med tunnelprojekt för sköldmetoden producerar sköldmaskinen mycket värme, luftcirkulationen i miljön är inte bra, tunnelkonstruktionen har egenskaper med hög temperatur och hög luftfuktighet. Enligt "Railway Tunnel Construction Code" bör temperaturen inuti tunneln inte överstiga 28 grader, men den stora majoriteten av sköldtunnelkonstruktioner uppfyller inte detta krav, och byggnadsarbetarna arbetar ofta i en varm och fuktig miljö på 40 grader eller ännu högre
Luftkonditioneringssystemet som utvecklats av vårt företag antar kombinationen av extern cirkulationskylvatten från sköldmaskin och komprimerad kylluft för att kyla ner driftsytan på intervalltunneln. På basis av traditionell extern cirkulationskylning och tunnelventilation, en luftkonditionering system installeras på skärmmaskinen för att kyla tunnelventilationsluftflödet innan det går in i det sekundära fläktsystemet, så att kylluften kan överföras från utloppet från det sekundära ventilationssystemet till konstruktionsytan (monteringsområdet för rörsegment). Luften utloppstemperaturen för den sekundära fläkten kan nå 20 grader (detta är temperaturen som kan sänkas när temperaturen är hög på sommaren i Guangzhou-området, och effekten är bättre när den yttre omgivningstemperaturen är lägre), 10-12 grad lägre än den maximala temperaturen under normal temperatur, och ventilationsvolymen når 90000m³/h, vilket är tillräckligt för att effektivt kyla ner arbetsområdet, och omgivningstemperaturen är lämplig för konstruktion.